La ciudad de San Diego anunció el jueves que 14 carreteras e intersecciones en todo el condado han sido priorizadas como “ubicaciones de alta incidencia de accidentes” y potencialmente recibirán mejoras de seguridad.
Las 14 áreas se identificaron después de que el equipo de Ingeniería de Tráfico de la Ciudad de San Diego revisara los datos de colisiones de 2024 y evaluara las intersecciones con cinco o más accidentes con heridos o mortales. Los datos también analizan patrones, los tramos de calle con más accidentes con heridos y las intersecciones con más colisiones con peatones involucrados.
Se han priorizado las siguientes ubicaciones para una mayor evaluación de ingeniería de tráfico y posibles mejoras de seguridad:
- Calle 15 en la calle F : East Village, cerca de Punch Bowl Social
- 8th Avenue en Broadway : Centro/Distrito Gaslamp
- Calle Bayard en Grand Avenue : Pacific Beach
- 8th Avenue en University : San Diego, cerca de Penn Station
- Bulevar Kettner en la calle Sassafras : cerca de Middletown y el puerto de San Diego
- Avenida 10 y calle A : Centro, cerca de la escuela secundaria de San Diego
- Otay Center Drive en Siempre Viva Road : Otay Mesa, cerca de la frontera entre Estados Unidos y México
- Kettner Boulevard en Sassafras Street : Centro, cerca del Aeropuerto Internacional de San Diego
- Garnet Avenue en Mission Bay Drive : Cúspide de Pacific y Mission Beach, cerca de la entrada de la I-5
- Avenida Fairmount entre Montezuma Road y Talmadge Canyon Row : College West
- Avenida Imperial entre la calle 53 y Jacinto Drive : Chollas Creek y Valencia Park
- Calle principal entre la rampa de salida de la I-5 y Woden Street : cerca de la Base Naval de San Diego
- Midway Drive entre Kemper Street y Duke Street : cerca de Sports Arena Blvd
- Mission Gorge Road entre Twain Avenue y Mission Gorge Place : cerca de Grantville
Los equipos de transporte ya han comenzado a trabajar en mejoras de seguridad en algunas áreas, incluidos segmentos de Fairmount Ave., Main St., Mission Gorge Rd. e Imperial Ave. Sin embargo, algunas mejoras deben completarse a través del Programa de Mejoras de Capital de la Ciudad y requieren fondos adicionales.
Las recomendaciones de seguridad para estas 14 ubicaciones incluyen señalización adicional, balizas intermitentes y cruces peatonales para mejorar la visibilidad de los conductores al entrar en las intersecciones. También se recomienda modernizar los semáforos, reemplazar o añadir señales de límite de velocidad e instalar temporizadores de cuenta regresiva para peatones.
Algunas intersecciones también pueden recibir bordillos rojos adicionales para cumplir con el nuevo Proyecto de Ley 413 de la Asamblea, la “Ley de Iluminación Natural”, que prohíbe estacionarse a menos de 20 pies de un cruce peatonal marcado o no marcado.
El Departamento de Transporte de la Ciudad realiza anualmente un análisis de accidentes en toda la ciudad como una de las diversas herramientas para ayudar a determinar las decisiones políticas y las inversiones en seguridad. Los resultados de cada estudio están disponibles en el sitio web Visión Cero de la Ciudad .
