Se emitió una orden de suspensión en tierra para los vuelos que salían hasta las 11:45 am, con una probabilidad de que se extendiera entre el 30 y el 60%, dijeron los funcionarios, pero la suspensión en tierra expiró aproximadamente a esa hora.
La FAA señaló que la causa de los retrasos fue la “construcción en la pista”, pero la portavoz del aeropuerto, Nicole Hall, dijo que en realidad los responsables fueron la construcción de la calle de rodaje y el clima.
Respecto a esa construcción, Hall dijo que SAN está ampliando su calle de rodaje para dar más espacio a los aviones que llegan a la Terminal 1. También dijo que las condiciones climáticas obligaron a los aviones a revertir sus direcciones normales de despegue y aproximación.
“Entonces, el clima real —el viento y el clima— fue la razón por la que la FAA y los pilotos determinaron que sería mejor invertir las rutas de vuelo”, dijo Hall, y agregó que cuando cambian de dirección, tienen que disminuir las operaciones, al menos brevemente, cuando se realiza el cambio.
A esto se suma el hecho de que los vuelos que llegaban tenían que maniobrar alrededor de la construcción, lo que creaba impactos adicionales pero mínimos, lo que resultó en un efecto dominó, dijo Hall.
Los vuelos de salida seguían con retrasos de un promedio de 78 minutos, horas después del inicio de la parada en tierra, según informó la FAA. El alcance del retraso afectó a vuelos de todo el país. Según la FAA, alrededor de las 11:30 a. m., se registraron 266 vuelos con retraso; tres horas después, la cifra ascendía a 321.
Hasta las 11 de la noche del viernes, hubo un total de 369 retrasos, según muestra la plataforma de seguimiento de vuelos FlightAware.
Todas las aerolíneas y todos los pasajeros en ambas terminales se vieron afectados. Se instó a los pasajeros a verificar el estado de su vuelo antes de salir de casa.
