El Concejo Municipal de San Diego se retractó el martes de otra tarifa propuesta para los residentes de San Diego, descartando la idea de cobrar por el estacionamiento los domingos en el centro, Uptown y Mid-City.
La idea de cobrar a los residentes de la ciudad 141,50 dólares al año para estacionar en esos barrios los domingos resultó tan impopular que incluso aquellos que votaron a regañadientes a favor en el comité la denunciaron como injusta.
“Ciertamente prefiero no tener estacionamiento de pago los domingos”, dijo el concejal Stephen Whitburn cuando la propuesta se topó con la oposición inmediata de otros concejales. “Creo que también deberíamos reconsiderar las tarifas de estacionamiento del Parque Balboa”.
Whitburn, quien preside el Comité de Infraestructura y Transporte Activo del consejo donde se aprobó la propuesta, dijo que sólo quería cobrar el estacionamiento del domingo si los residentes tenían un pase de estacionamiento gratuito o con un gran descuento.
La propuesta de $141.50 habría sido de hecho un descuento, en comparación con los $1,560 anuales que le habría costado a una persona sin dicho pase estacionarse en un parquímetro todo el día todos los domingos durante todo el año, pero uno que el presidente del Consejo, Joe LaCava, dijo que era demasiado amplio, considerando que los residentes en áreas más ricas como Bankers Hill pagarían el mismo precio que aquellos en City Heights, menos rica.
Fehr & Peers, una firma consultora de ingeniería de tráfico y planificación de transporte, realizó un estudio de tráfico a petición de la ciudad en 2024. Descubrió que el domingo era, con diferencia, el día con el mayor porcentaje de ocupación de plazas de aparcamiento.
En el centro de la ciudad, el 91% de las plazas de aparcamiento estaban ocupadas en cualquier momento los domingos, en comparación con el 74% los jueves y el 76% los viernes. La zona alta registró una ocupación del 80% los domingos, en comparación con el 66% y el 69% los jueves y viernes. La zona media fue la más significativa, con una ocupación del 88% los domingos, en comparación con tan solo el 57% y el 59% los jueves y viernes.
“El estudio concluyó que implementar estacionamiento pago los domingos ofrecerá varios beneficios clave: fomentaría una rotación más eficiente de espacios de estacionamiento para aumentar la disponibilidad para los visitantes, ayudaría a gestionar la congestión en áreas de alta demanda y generaría ingresos adicionales que podrían reinvertirse en mejoras del vecindario, opciones de movilidad y mantenimiento de infraestructura”, según un documento de la ciudad.
Si bien la no acción sobre la propuesta del martes es una victoria para quienes se oponen al aumento de tarifas y cargos, también viene con una desafortunada salvedad.
El año pasado, cuando el consejo negoció con la oficina del alcalde Todd Gloria para elaborar el presupuesto del año fiscal 2026, se incluyó en el presupuesto la posibilidad de cobrar por el estacionamiento dominical en las tres zonas mencionadas, por un monto de $1.4 millones. Si a esto le sumamos la demorada (y aún poco fructífera) implementación de las tarifas de estacionamiento en el Parque Balboa, la ciudad se enfrenta a una pérdida de $9.4 millones en ingresos previstos por estacionamiento. San Diego también está $7 millones por debajo del impuesto por ocupación temporal previsto (esencialmente un impuesto hotelero) incluido en el presupuesto.
“Ese déficit deberá subsanarse recortando servicios o recurriendo a las reservas”, declaró Charles Modica, analista presupuestario independiente de la ciudad. “Tomen la decisión que consideren correcta, pero sus acciones tienen consecuencias”.
La pérdida de ingresos prevista se duplica en el año fiscal 2027, alcanzando los 2,8 millones de dólares anuales. El consejo ha recibido fuertes críticas en su intento de reducir el déficit presupuestario sin recortar servicios.
“Nadie aquí es ciego a las críticas y los comentarios”, dijo el presidente pro tempore del Consejo, Kent Lee.
El concejal Sean Elo-Rivera dijo que los pobres estaban siendo atacados injustamente.
“La gente hace todo lo posible para ayudar a las grandes corporaciones y a las personas más ricas de la ciudad cuando necesitan un favor”, dijo.
El martes no marcó el final de la discusión sobre el estacionamiento del domingo, pero como no se tomó ninguna medida en el consejo, el tema regresa al personal de la ciudad para su reelaboración.
Mientras tanto, el supervisor del condado de San Diego, Jim Desmond, se reunió el martes con otros líderes electos y propietarios de empresas para discutir una propuesta ante la Junta de Supervisores el miércoles destinada a luchar contra el aumento de los costos.
“Las familias de San Diego están sufriendo por todos lados: impuestos sobre las ventas, impuestos de transferencia, propuestas de impuestos sobre la nómina, aumentos en las tarifas de servicios públicos, tarifas de estacionamiento, tarifas de basura y más, que aún se desarrollan discretamente a puerta cerrada”, dijo Desmond. “En conjunto, es una carga abrumadora, especialmente para las familias trabajadoras y las pequeñas empresas, que ya están al límite de sus posibilidades”.
