El lunes, los miembros del Ayuntamiento de San Diego dieron opiniones dispares sobre un plan integral para comenzar a cobrar a los conductores por estacionar en el Parque Balboa y en las calles cercanas por primera vez.
Los miembros del Ayuntamiento elogiaron el plan por variar las tarifas según la proximidad al centro del parque, ofrecer estacionamiento gratuito de corta estancia en Inspiration Point, ofrecer descuentos a los residentes de la ciudad y permitir que los voluntarios estacionen gratis.
Sin embargo, presionaron para obtener mayores descuentos para los residentes, ampliar el estacionamiento gratuito de corta estancia de dos a cuatro horas y encontrar maneras de reducir las tarifas para clubes de bridge, grupos de teatro juvenil y otros usuarios frecuentes del parque.
También presionaron para que el control de estacionamiento termine a las 6 p. m. en lugar de las 8 p. m. propuestas, argumentando que sería injusto que los clientes de restaurantes y del Teatro Old Globe paguen por un día completo cuando llegan a las 7 p. m.
Algunos miembros del Ayuntamiento también indicaron que la tarifa diaria para los estacionamientos más convenientes debería ser de $10 en lugar de $12, lo que haría que la tarifa con descuento del 50% para los residentes de la ciudad sea de $5 en lugar de $6.
El presidente del Consejo, Joe LaCava, enfatizó que cada posible concesión que el consejo haga reduciría los ingresos que la ciudad genera con las nuevas tarifas de estacionamiento, lo que podría forzar recortes presupuestarios.
Esto se debe a que la decisión de cobrar tarifas de estacionamiento en el Parque Balboa se tomó en un momento en que el consejo y el alcalde Todd Gloria enfrentaban un déficit presupuestario de $350 millones esta primavera y buscaban posibles maneras de aumentar los ingresos de la ciudad.
El presupuesto final para el año fiscal 2026 incluye más de $10 millones en ingresos por estacionamiento del Parque Balboa, una meta que podría verse comprometida si el consejo se retracta de la propuesta integral presentada el lunes.
“Esto no es una cuestión de política, es una cuestión fiscal”, dijo LaCava, sugiriendo que podría programar una audiencia en septiembre para considerar recortes presupuestarios de emergencia si el consejo hace demasiadas concesiones en el estacionamiento del Parque Balboa.
Extender las nuevas tarifas de estacionamiento al Zoológico de San Diego fue otra prioridad mencionada por algunos concejales.
El concejal Sean Elo-Rivera expresó su frustración por el cobro de valet parking, pero que no se ha logrado un acuerdo con la ciudad para las tarifas generales de estacionamiento.
Emily Piatanesi, asesora política del alcalde, indicó que se están negociando con el zoológico cambios a su contrato de arrendamiento, vigente hasta 2034.
“Estamos trabajando con ellos a la brevedad”, afirmó.
Los funcionarios del zoológico se han negado a comentar sobre las negociaciones.
Los funcionarios municipales afirman que les gustaría que las tarifas de estacionamiento del zoológico sean las mismas que las de los estacionamientos más caros del Parque Balboa, para que los precios sean consistentes en toda la zona central del parque.
Elo-Rivera afirmó que es importante una solución rápida.
“Necesitamos presionar más al zoológico para que cobre más por estacionar allí a los no residentes”, declaró, señalando que SeaWorld cobra $30 al día y el San Diego Zoo Safari Park cobra $20. “El zoológico en este momento cobra entre $40 y $60 por el servicio de valet parking, y la ciudad de San Diego no recibe ninguna compensación, a pesar de que los residentes de esta ciudad subsidian al zoológico con $22 millones este año”, dijo.
Elo-Rivera se refiere a un requisito de los estatutos de la ciudad que exige que cierta cantidad de los ingresos del impuesto predial se destine al zoológico.
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